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M. Van Pee nous a accueilli dans son
bureau pour nous expliquer comment est organisée l'entreprise.
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Transami
exporte des marchandises vers l'Europe de l'Ouest, l'Extrême-Orient
et l'Australie et importe des produits d'Inde, d'Afrique du Sud,
d'Extrême-Orient et d'Europe. L'Ouganda n'est pas au bord
de la mer, donc les marchandises sont envoyées par camion
jusqu'aux ports de Mombasa au Kenya ou de Dar-es-Salam en Tanzanie.
Le trajet Kampala-Mombasa fait |
1200
km et dure 4 jours.
Dans le port, les containers qui contiennent
les machandises sont placés sur des bateaux. Un cargo
de taille moyenne transporte environ 200 à 300 containers
(4000 tonnes). Le transport d'un container coûte 1600 $
de Kampala à Mombasa et 900 $ de Mombasa au Havre. |
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Transami transporte beaucoup de produits agricoles
(café, thé, tabac, riz, maïs, coton, etc...),
du poisson (surtout de la perche du Nil), des matériaux
de construction (teck, rouleaux d'acier...), des objets manufacturés
(véhicules, téléphones mobiles, huile de |
moteur, papier, etc...).
Dans un container de 6 m de long, on
peut transporter 23 tonnes de sucre, 21 t de café, 12,5
t de thé, 10 t de tabac et 15 t de poisson.
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L'entreprise utilise 130 "main
liners", des camions qui font sans cesse l'aller-retour
Mombasa-Kampala (65 lui appartiennent, les autres sont empruntés
à d'autres compa-gnies.).
Chaque camion s'arrête de 2 à
3 heures à Kampala, pour faire décharger sa cargaison
et recharger d'autres marchandises. L'entreprise importe des
camions d'Angleterre car le Kenya interdit aux véhicules
avec un volant à droite de rouler sur son territoire.
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Les engins qui portent des containers
ont des roues énormes dont le diamètre mesure à
peu près 1,70 m et qui coûtent le prix d'une petite
voiture. Le plus puissant de ces engins peut empiler 4 containers
de 12 m de long qui pèsent 44 tonnes.
Pour accrocher le container qu'elle
va soulever, la machine enfonce quatre bouts de métal
dans des trous situés aux 4 coins de la face supérieure
du container et les fait pivoter à l'intérieur.
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Le
chariot-élévateur est un petit engin qui peut porter
de grosses caisses de 3000 kg. |
Dans
les entrepôts, les employés utilisent des trans-palettes
pour déplacer des cais-ses d'une tonne. |
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Dans
ses entrepôts "libres" (entrepôts dans
lesquels on entre librement), Transami garde des marchandises
d'autres compagnies : voitures Nissan, matériel pour l'entreprise
de téléphonie mobile Alcatel, huile de Total, etc... |
Les
entrepôts sous douane ne s'ouvrent qu'en présence
d'un douanier et d'un employé de Transami. Pour en faire
sortir des marchandises, il faut payer des taxes. |
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